◆ דרישות בסיסיות

• 1. יש להרכיב את כלי המכונה על פי הציורים ותהליך ההרכבה. חלקי כלי המכונה חייבים לעמוד בדרישות האיכות, אסור לדפוק את כל החלקים המעובדים ואין למקם אטמים ושרוולים לא מוגדרים (בנסיבות מיוחדות, המעצב חייב לאפשר זאת) וכו '.
• 2. יש לנקות חלקים ורכיבים במהלך ההרכבה ולהסיר כתמים. במהלך תהליך ההרכבה, לא אמורות להיות בליטות, שריטות וחלודה על פני השטח המעובדים של חומר העבודה, ולמשטח ההזדווגות והמשטח החשוף של החלק המעובד לא יהיו עקבות כגון תיוק וליטוש.
• 3. פני הקצה של הברגים, ראשי הברגים והאומים המורכבים צריכים להיות במגע אחיד עם מישור החלקים שיש להדק, ואין להטות ולהשאיר רווחים. האורך והסוג של הברגים המורכבים באותו חלק צריכים להיות זהים. הברגים, האומים והברגים המהודקים לא צריכים להיות רופפים, וכוח ההידוק של הברגים שמשפיע על הדיוק צריך להיות עקבי.
• 4. לאחר הידוק האום, טבעות עצירה שונות צריכות לעמוד בדרישות הבלימה. במידת הצורך, ניתן למרוח חלק מדבק בעל חוזק נמוך ובינוני על החלק המושחל כדי להחליף את טבעת העצירה
• 5. לאחר שהמכונה זזה והחלקים המסתובבים מורכבים, הם צריכים לנוע בצורה חלקה, גמישה, קלה, ללא חסימה, ומנגנון העקירה צריך להבטיח מיקום מדויק ואמין.
• 6. הפער בין הצלחת הניידת לבין הצלחת הקבועה עם מכשיר קנה מידה על כלי המכונה צריך להיות בערך 0.2 מ"מ והגודל צריך להיות אחיד.
• 7. בדוק את ההרצה הרדיאלית והקצה של פיר בהתאם לדרישות הטכניות.

◆ הרכבה של רכיבים

• 1. שדרות וחלקים עם מפתחות שטוחים וחלקים נעים צריכים לנוע בצורה חלקה לאחר ההתקנה.
• 2. לא אמורה להיות פגיעה בצד ההזדווגות של המפתח השטוח והמפתח. לאחר התקנת המפתח השטוח, משטח ההזדווג צריך ליצור קשר שווה עם המפתח, ושני קצוות המפתח אינם רשאים להטות. אורכו של הסיכה המחודדת בחלקים חשובים לא יפחת מ-80% מאורך העבודה של הסיכה המחודדת, והיא תהיה מפוזרת באופן שווה משני צידי המפרק, והחתיכות הגדולות יהיו חשופות על פני השטח של הסיכה המחודדת. חתיכת עבודה ב-2 ~ 3 מ"מ.
• 3. בעת הרכבת הזזה מתכווננת מֵסַבs, צריך להיות אישור מתאים.
• 4. בהתקנת מיסב גדול יש למדוד את המיסב והציר התואמים למיסב ולמדוד את סבילות הממדים של החור, ולאחר מכן להתקין אותו רק לאחר שהוא עומד בדרישות.
• 5. בעת הרכבת המיסב יש לוודא שהוא במקומו, הכוח אחיד, ואין נזק, והמגע בין מכסה המיסב של קצה המיקום לאטם או הטבעת החיצונית אחיד. לאחר הרכבת הטבעת הפנימית של המיסב, היא צריכה להיות קרובה לכתף הציר או לטבעת המרחק.
• 6. בהרכבת מיסבים עם התאמת הפרעות בשיטת חימום, יש לחמם אותם באופן שווה וטמפרטורת השמן צריכה להיות מתחת ל-150 מעלות.
• 7. קצה חריץ השמן של מיסב ההזזה צריך להיות קהה בדרך כלל.
• 8. בעת הרכבת מסבים המשומנים בשומן, יש להוסיף כמות מתאימה של גריז.

◆ התקנת הגלגלת

• 1. סובלנות הנחיתה הרדיאלית והקצה של הגלגלת על הפיר צריכה לעמוד בדרישות הטכניות.
• 2. המישורים המרכזיים הסימטריים של החריצים של שני הגלגלים חופפים והם בניצב לציר הגלגלת; הצירים של שני הגלגלים מקבילים.
• 3. מתח החגורה מתון, ולא אמורה להיות פעימה ברורה במהלך השידור.

◆ התקנת גלגל שיניים

• 1. הצירים של שני גלגלי השיניים חייבים להיות מקבילים.
• 2. הקיזוז הצירי של שני גלגלי השיניים לא צריך להיות גדול מדי. באופן כללי, המרחק המרכזי של שני גלגלי השיניים הוא פחות מ -500 מ"מ, והקיזוז הוא פחות מ- 1 מ"מ. כאשר הוא גדול מ -500 מ"מ, הקיזוז הוא פחות מ -2 מ"מ.
• 3. צניחת השרשרת מתאימה.

◆ התקנה של ציוד

• 1. תיאום: לא אמורה להיות אקסצנטריות והטייה של ציוד החיבור הקבוע, ולא צריך להיות התקף וחסימה על ציוד הזזה.
• 2. ודא שלגיר יש מרחק מרכז מדויק וחזרה נכונה.
• 3. כמות חוסר היישור הצירי של גלגל השיניים, כאשר רוחב חישוק גלגל השיניים קטן או שווה ל-20 מ"מ, לא יהיה גדול מ-1 מ"מ; כאשר רוחב חישוק גלגל השיניים גדול מ-20 מ"מ, הוא לא יעלה על 5% מרוחב החישוק ולא יותר מ-5 מ"מ.
• 4. נקודות מגע: עבור גלגלי שיניים כלליים, נקודות המגע בגובה ההילוכים הם לא פחות מ-30%-50%, והרוחב הוא לא פחות מ-40%-70%. מיקום החלוקה מופץ באופן סימטרי למעלה ולמטה במעגל המגרש.

◆ כונן תולעת

• 1. ציר פיר התולעת ניצב לציר גלגל התולעת.
• 2. ציר התולעת נמצא במישור המרכזי הסימטרי של שיני התולעת.
• 3. מרחק המרכז בין גלגל התולעת לתולעת מדויק, ויש רווח מתאים.
• 4. כונן התולעת גמיש, ואין חסימה במהלך הסיבוב.

◆ כונן בורג

• 1. ציר הבורג וציר האום מיושרים זה לזה, וציר הבורג מקביל למסלול התנועה.
• 2. ודא כי המרווח הצירי והרדיאלי של הבורג ודיוק הסיבוב של הבורג עומדים בדרישות.
• 3. בורג העופרת אמור להיות מסוגל לסובב בגמישות, מבלי לחסום במהלך הסיבוב.

◆ הרכבת חותם

• 1. אסור לפגום בחותמות שונות שהורכבו על כלי המכונה. יש למרוח גריז על השפתיים והמשטחים של האטמים והפיר במהלך ההרכבה.
• 2. כיוון ההרכבה של החותם צריך להיות כזה שלחץ העבודה של המדיום לוחץ את שפתיו בחוזקה על הפיר.
• 3. בהרכבת טבעות איטום חופפות יש ללחוץ את הטבעות זו כנגד זו, וכיוון הפתיחה צריך להיות לצד בלחץ גבוה יותר.

◆ הרכבה של תיבת הילוכים

1. לאחר הרכבת תיבת ההילוכים, יש לנקות את כתמי הברזל והפסולת בתיבה ולנקות אותם לאחר בדיקת הרכב הריק.

2. הבדיקה עוברת ממהירות נמוכה למהירות גבוהה צעד אחר צעד, זמן הריצה של כל מהירות לא יפחת מ-2 דקות, והמהירות לא תפחת משעה אחת, ובדקו את הפריטים הבאים:

• א) הגמישות והאמינות של מנגנון בקרת המהירות;
• ב) זה פועל בצורה חלקה, ולא אמורות להיות צרחות חריגות ורעשי השפעה לא סדירים;
• ג) מעגל השמן של מערכת הסיכה צריך להיות חסום וללא מכשולים, ולא צריכה להיות דליפת שמן בכל החלקים;
• ד) ההרצה הרדיאלית והשידור הציר של הציר עומדים בתקני הבדיקה של כלי המכונה;
• ה) כאשר מיסב הציר מגיע לטמפרטורה יציבה, הטמפרטורה ועליית הטמפרטורה שלו צריכים לעמוד בתקנות הטכניות של כלי מכונה שונים.

3. לאחר הרכבת מנגנון ההשתלבות של כלי המכונה, יש להבטיח את גמישותו ואמינותו.

4. המצמד ומנגנון הבקרה שלו צריכים להיות בעלי ביצועי צימוד וניתוק אמינים.

◆ חלק שימון הידראולי

• 1. לא צריכה להיות דליפה בכל המפרקים והחיבורים החשופים של המערכת ההידראולית. מותר להשתמש באריזה של טבעת איטום או באיטום בחיבורים ובחיבורים אחרים, אך אסור להחליפם בקנבוס, משי ועוד.
• 2. יש לשמן את עיקול הצינור, והיחס בין הציר הקצר והארוך של הצינור הכפוף והשטוח לא יפחת מ-0.75.
• 3. לפני הרכבת המערכת ההידראולית, המפרקים, הצינורות, בלוקים של סעפת, סולנואיד שסתוםs, ויש לנקות בלוני שמן.
• 4. כל גוף שסתום צריך לפעול בתגובה ולהגיב במהירות. רגישות התנועה של גליל השמן עומדת בדרישות הטכניות.
• 5. הגדרת הצינור צריכה להיות בטוחה וסבירה, מסודרת בצורה מסודרת ונוחה להתאמת רכיבים, תיקונים והחלפה.
• 6. יש לאטום את הפתח החשוף של המערכת ההידראולית עם מכסה אטימה, ולהגן על הברגה החיצונית.
• 7. בעת התקנת משאבת השמן, שימו לב להבטחת הקואקסיאליות בין פיר משאבת השמן לבין פיר ההנעה של מנוע ההינע. השגיאה המותרת לחיבור קשיח היא 0.05 מ"מ, והשגיאה המותרת לחיבור גמיש היא 0.5 מ"מ.
• 8. התקן אספקת השמן של מערכת הסיכה לסירוגין צריך להיות בעל תקופה לסירוגין יציבה ללא הפרעות. כמות השמן המועברת לכל נקודת סיכה דרך מפיץ כמותי או מפריד שמן צריכה להיות יציבה.

◆ חלק מדריך

• 1. החספוס ומספר נקודות המגע של המשטח המגורד של כל מסילות ההובלה צריכות לעמוד בדרישות הטכניות.
• 2. יש לנקות את משטח ההדבקה של מעקה היישום, ולהדביק את משטח המעקה יציב, ולא יהיו בועות וחללים. לאחר ריפוי מסילת המנחים המיושמת, יש לעבד אותה בהתאם לדרישות הטכניות הרלוונטיות, ולשייך את קצה לוח המסילה המנחה ומעוגל.
• 3. צריך להיות מרווח להתאמה לאחר הרכבת התוספת והברזל המשופע.
• 4. המשטחים התחתונים של שני המנחים הליניאריים צריכים להיות באותו מישור ומשטחי הייחוס משני הצדדים צריכים להיות מקבילים.

◆ איכות מראה

• 1. למראה מכונת הכלי אסור שיהיו בליטות, שקעים, חספוס ונזקים אחרים שאינם מפורטים בעיצוב.
• 2. מכסה המגן של כלי המכונה צריך להיות שטוח ואחיד, ואין להתעקם או לשקוע.
• 3. המשטח של החלק המרותך צריך להיות נקי מסימני פטיש, ברזל מרותך, כתמי מתכת וסימני הצתה, והקצוות והפינות צריכים להיות חלקים. יש לנקות את הסיגים של כל הריתוכים, ולמראה הלחיצות בצורה מלוטשת חלקה.
• 4. הקצוות של משטחי המפרק החשופים של חלקי המכונה והרכיבים צריכים להיות מסודרים ואחידים, ולא צריך להיות נקע ברור.

יש לחבר את הדלת והמכסה של כלי המכונה ואת פני השטח המשותפים של כלי המכונה, ושווי הפער של המצורף לא צריך להיות גדול מזה שצוין בטבלה 1. הפער בין הדלת לכריכת ארון החשמל של המכונה. , תיבת חשמל וכו 'והמסמכים הנלווים לה צריכים להיות אחידים, ושווי הפער הלא אחיד לא צריך להיות גדול מההוראות בטבלה הבאה.

• 1. יש לתפור את תפר הריתוך החשוף ישר ואחיד.
• 2. הבורג המותקן כנקב נגדי לא אמור לבלוט מפני השטח של החלק, ולא צריכה להיות אקסצנטריות ברורה בין ראשו ובין קצה הנגד. סיכת הקיבוע צריכה בדרך כלל לבלוט מעט מהמשטח החיצוני של החלק, וקצה הבורג צריך לבלוט מעט ממשטח הקצה של האום. , קצה הפיר החשוף צריך לבלוט מקצה הקצה של החלק המכיל, והערך הבולט הוא בערך ערך השיפוע.
• 3. אין לפגוע במשטח של חלקים חשופים של כלי המכונה. אסור לנקוע או לדפוק ברגים, מסמרות וסיכות.
• 4. צבע החלקים המצופים, החלקים הכחולים והחלקים השחורים צריך להיות עקבי, ושכבת המגן לא צריכה לדעוך או ליפול.
• 5. יש לסדר את החלקים החשופים של צינורות החשמל, ההידראוליות, השימון והקירור לקומפקטיות ומסודרות. במידת הצורך, יש להשתמש במתקני צינור לתיקונם. הצינורות לא צריכים להיות מעוותים או מקופלים.

◆ צבע

• 1. צבע הצבע ויחס הפסים תואמים את תקן הציור של "עיבוד צבע של מראה מכונה".
• 2. שכבת הצבע של כלי המכונה חייבת להיות יפה, חלקה במראה ובצבע אחיד. החיבורים של משטח מפרק ההרכבה הננתק ייחתכו לאחר הצביעה, ולא יפורקו הקצוות בעת החיתוך.
• 3. אסור לצנוח, לגרות, קליפת תפוז, הלבנה, בליטות, שריטות ואובדן ברק על פני הכלי.
• 4. אין עקבות של סרט או חמאה על המיטה.
• 5. אין תופעת צביעה על פני השטח של משטח שחיקה מגורד, מסילה מובילה, חלקים כחולים, ברגים, ברגים עופרת, חלקים מצופים כרום, חלקים מתאימים וחורי שמן סיכה.
• 6. שכבת הצבע על משטח המפרק של מכלול הרכיבים חייבת להיות מסודרת בצורה ברורה, והקצוות והפינות חייבים להיות ברורים ומסודרים.
• 7. צביעת שלטים שונים של כלי המכונה צריכה להיות יפה, בהירה ומושכת את העין. אסור לצבוע צבעים בצבעים שונים זה מזה.
• 8. שלטים שונים על כלי המכונה צריכים להיות ברורים ועמידים. יש לקבע את לוחית השם במיקום ברור, ומיקום הקיבוע של התווית צריך להיות נכון, שטוח ויציב, ולא מוטה.

קישור למאמר זה:תנאים טכניים כלליים להתקנת כלי מכונה

הצהרה מחודשת: אם אין הוראות מיוחדות, כל המאמרים באתר זה מקוריים. אנא ציין את המקור להדפסה חוזרת: https: //www.cncmachiningptj.com/，thanks！

דיוק 3, 4 ו -5 צירים עיבוד CNC שירותים עבור עיבוד שבבי אלומיניום, בריליום, פלדת פחמן, מגנזיום, עיבוד טיטניום, אינקונל, פלטינה, סגסוגת על, אצטל, פוליקרבונט, פיברגלס, גרפיט ועץ. מסוגל לעבד חלקים עד 98 אינץ' סיבוב קוטר. ו-+/-0.001 אינץ' סובלנות ישרות. תהליכים כוללים כרסום, חריטה, קידוח, קידוח, השחלה, הקשה, גיבוש, קביעה, קידוח נגדי, שקיעה נגדית, קידוח ו חיתוך לייזר. שירותים משניים כגון הרכבה, השחזה ללא מרכז, טיפול בחום, ציפוי וריתוך. אב טיפוס וייצור בנפח נמוך עד גבוה מוצע עם מקסימום 50,000 יחידות. מתאים לכוח נוזל, פנאומטיקה, הידראוליקה ו שסתום יישומים. משרת את תעשיות התעופה והחלל, המטוסים, הצבא, הרפואה והביטחונית. PTJ תתכנן איתך אסטרטגיה כדי לספק את השירותים המשתלמים ביותר כדי לעזור לך להגיע ליעד שלך, ברוכים הבאים ליצירת קשר ( sales@pintejin.com ) ישירות לפרויקט החדש שלך.