בשנים האחרונות, מותגי רכב סיניים התקדמו מאוד. למרות שעדיין קשה להיפטר מהמגבלות של מיצוב השוק ומהמגבלות הטכניות של ייצור מוצרים, נראה כי מותגים בחנו בהדרגה את מסלולי המוצרים שלהם. למרות זאת, אנחנו עדיין בעמדה של מדינה גדולה לייצור רכב ולא של מדינת רכב חזקה. ביניהם, היעדר תחרותיות הליבה של יצרני חלקי רכב סיניים עשויה להיות אחת הסיבות העיקריות.

נכון לעכשיו, טכנולוגיית הייצור ותקני הייצור של תעשיית חלקי הרכב במדינתי אינם יכולים לעמוד ברוב הדרישות של יצרני רכב. כמעט כל טכנולוגיות הליבה נמצאות במונופול על ידי חברות רב לאומיות. נראה שהחדשנות הטכנולוגית עדיין רחוקה. והאם טכנולוגיית ההדפסה התלת מימדית, שהתחממה לאחרונה בעולם ונכנסת לנתיב המהיר, יכולה להביא שינויים חדשים בחדשנות של חלקי הרכב של סין?

הדפסת תלת מימד תמציתית

כיום, טכנולוגיית ההדפסה התלת מימדית החמה מסוכמת ומנתחת על ידי גרטנר, ארגון המחקר והניתוח הראשון בעולם בתחום טכנולוגיות המידע, כאחת מעשרת המגמות הטכנולוגיות האסטרטגיות המובילות ב-3, ונחשבת על ידי "האקונומיסט" הבריטי כ"יחד עם דגמי ייצור דיגיטליים אחרים." קדם את מימוש המהפכה התעשייתית השלישית". בארה"ב מתכננים להקים את מרכז החדשנות הלאומי להדפסת תלת-ממד, וגם ארצי מובילה את דיבידנד המדיניות. משרד המדע והטכנולוגיה כלל הדפסת תלת-ממד ב-2014 תכנן והקים את הברית הראשונה בעולם בתחום ההדפסה התלת מימדית.

נכון לעכשיו, צצים בזה אחר זה מוצרי הדפסת תלת מימד, הכוללים עבודות יד, איברים אנושיים, מטוסים וחלקי רכב. המכונית המודפסת בתלת מימד הראשונה בעולם, Urbee3, כוללת כ-3 חלקים, בעוד שמכונית רגילה דורשת עשרות אלפי חלקים. הטכנולוגיה המינימליסטית הזו כמעט הביאה קונספט ייצור חדש.

מצד אחד, הפופולריות של טכנולוגיית הדפסת תלת מימד נובעת מהטכנולוגיה שלה העונה על הצרכים של שינויי ייצור תעשייתיים ופיתוחה לכיוון מהיר ובעלות נמוכה. השילוב של ייצור בקנה מידה גדול וייצור ידני הוא חידוש הרסני לייצור עובש מסורתי.

ההשפעה של טכנולוגיית הדפסת תלת מימד על תעשיית חלקי הרכב עשויה להיות מתמשכת ומרחיקת לכת יותר. לרכב המודפס בתלת מימד הנ"ל Urbee 3, כל הרכיבים החיצוניים כולל לוח הזכוכית מודפסים בטכנולוגיית תלת מימד. במבט ראשון, השימוש בטכנולוגיית הדפסת תלת מימד הפחית מאוד את מספר חלקי הרכב. למעשה, טכנולוגיית הדפסת תלת מימד מסוגלת יותר לקדם את יכולת החדשנות של תעשיית חלקי הרכב.

התחיל מייצור נסיוני של חלקים ורכיבים

היתרון של טכנולוגיית הדפסת תלת מימד הוא בכך שהיא יכולה לשנות במהירות שגיאות עיצוב, לשפר את יעילות הייצור ולהפחית את עלויות הפיתוח. בהשוואה לפיתוח עובש מסורתי, כמו גם תהליכים מורכבים כגון לְטִישָׁה והיציקה, היא מפשטת את חוליות הביניים, ובכך מפחיתה את צריכת כוח האדם ומשאבי החומר ומקצרת את מחזור הפיתוח. בהשוואה למחזור הפיתוח הנוכחי של יותר מ-45 יום עבור חלקים ביתיים, טכנולוגיית הדפסת תלת מימד זקוקה למחזור פיתוח של 3 עד 1 ימים בלבד בהתאם למורכבות החלקים, ויש לה יתרונות בולטים בייצור חלקים מורכבים.

עבור ספקים של מותגים עצמאיים, ייצור ניסיון של חלקים ורכיבים הוא תחום בדיקה שיצרני חלקים ורכיבים מייחסים לו חשיבות רבה. אם ייצור הניסוי המדגם מאמץ את תהליך הייצור המסורתי, לרוב יש צורך בפיתוח תבניות רבות ולייצר בתהליך מסובך, מה שמייקר מאוד את עלות ייצור הניסוי לדוגמא. היישום של טכנולוגיית הדפסה תלת מימדית עשוי לפצות על החסרונות הללו. אומרים כי פורד מחזיקה בטכנולוגיית הדפסה תלת מימדית המעורבת בפיתוח וייצור של חלקים ורכיבים, והיא הייתה חלוצה בהדפסת חול תלת מימדית. באמצעות טכנולוגיה זו, ניתן לייצר סדרה של חלקים הניתנים לבדיקה עם הבדלים עדינים לבחירה. עד שהחלקים הטובים ביותר ייבחרו ומתאימים לדגמים הלא מקוונים.

לחדור להתאמה אישית של מכוניות

עם התפתחותן של טכנולוגיות מידע מתפתחות כמו אינטרנט סלולרי ומחשוב ענן, החוויה האישית הופכת מגוונת יותר ויותר. לאנשים יש חתירה חזקה יותר לחוויה חופשית שאינה מוגבלת על ידי הסביבה החיצונית, והצרכים האישיים שלהם הפכו ברורים יותר ויותר.

דרישה זו דוחקת גם בשינויים בייצור ובדגמי הייצור החברתיים. המשמעות של טכנולוגיית הדפסת תלת מימד היא לאפשר לאנשים לשלב את העולם הדיגיטלי באופן הדוק יותר עם הייצור בפועל, ולחבר בצורה חלקה בין ייצור המוצר לצרכים האישיים. לדוגמה, לפני זמן מה, מוטורולה ויצרנית ההדפסה התלת-ממדית 3DSystem פיתחו את פרויקט פלטפורמת ייצור ההדפסה התלת-ממדית ARA, אשר נשמעה קריאת עיניים להיכנס למערכת החומרה של הטלפון הנייד בקוד פתוח. המטרה העיקרית של פרויקט זה היא לייצר טלפונים ניידים מותאמים אישית למשתמשים. באותו זמן, משתמשים יכולים לבחור חומרה שונה כמו הרכבת מחשב כדי לחבר מכשיר מותאם אישית.

כמובן, לא רק טלפונים ניידים, ההתאמה האישית שמביאה האינטרנט גם דוחקת את הגעתה של התאמה אישית לרכב. ככל שתדירות החלפות המכוניות מואצת והדרישה של אנשים לזכות לבחור בפונקציות המכוניות מעמיקה בהדרגה, אולי בעתיד הקרוב, המכוניות יוכלו להגיע לרמה עמוקה יותר של התאמה אישית במקום להבחנה הפשוטה של ​​המראה הנוכחי.

בין שיטות המכירה של מכוניות בהתאמה אישית, הבעיה הגדולה ביותר היא שהתאמה אישית תעכב את יעילות תהליך הייצור ותביא את הקושי בייצור המוני. בשלב זה, היישום של טכנולוגיית הדפסה תלת מימדית עשוי להעלות דמיון רב יותר. אנשים יכולים להשיג את חלקי הרכב האהובים עליהם בפלטפורמות חומרה כגון ARA, כגון פגושים לרכב, מראות אחוריות וחלקי אבזור פנימיים וחיצוניים אחרים, כדי להרכיב את המכוניות המותאמות אישית שלהם. יתר על כן, השימוש בטכנולוגיית הדפסה תלת מימדית לייצור חלקים יכול גם להפחית את עלויות התחזוקה, להדפיס חלקים פגומים ודלים ולהפחית את עלויות המלאי.

כמובן שבשל חומרי הדפסה מוגבלים ומסיבות אחרות, טכנולוגיית ההדפסה התלת מימדית עדיין בחיתוליה, והיא עדיין רחוקה מייצור המוני. עם זאת, הופעתם של מוצרים מודפסים תלת מימדיים שונים המיוצגים על ידי המכונית המודפסת בתלת מימד Urbee 3 פירושה שבקנה מידה עולמי, טכנולוגיית ההדפסה התלת מימדית התנתקה ממושג ההייפ ועברה לתעשייה, ואף יכולה לשחזר את דגם ייצור הרכב. זה אמור להיות ספק טוב לחדשנות מותג עצמאית עתידית. לכן, יצרני חלקי רכב צריכים להתחיל מהרגע, לעשות שימוש טוב בטכנולוגיה צופה פני עתיד זו, וליצור מערכת יחסים משלימה מקבילה עם ייצור מסורתי לפני שייצור המוני בלתי אפשרי, כדי לצבור ניסיון לייצור עתידי בהתאמה אישית המוני.

קישור למאמר זה:כיצד מיושמת טכנולוגיית הדפסת תלת מימד בתעשיית חלקי הרכב

הצהרה מחודשת: אם אין הוראות מיוחדות, כל המאמרים באתר זה מקוריים. אנא ציין את המקור להדפסה חוזרת: https: //www.cncmachiningptj.com/，thanks！

פח, בריליום, פלדת פחמן, מגנזיום, הדפסת תלת מימד, דיוק עיבוד CNC שירותים לציוד כבד, בנייה, חקלאות ותעשיות הידראוליות. מתאים לפלסטיק ונדיר עיבוד סגסוגות. זה יכול להפוך חלקים בקוטר של עד 15.7 אינץ'. תהליכים כוללים עיבוד שבבי שוויצרי,שפשוף, חריטה, כרסום, משעמם והשחלה. הוא מספק גם ליטוש מתכת, צביעה, שחיקה משטח ו פיר שירותי יישור. טווח הייצור (כולל אלומיניום למות הליהוק ו יציקות למות אבץ) הוא עד 50,000 חתיכות. מתאים לבורג, צימוד, מֵסַב, משאבה, ציודבית קופסה, מייבש תוף והזנה סיבובית שסתום applications.PTJ תתכנן איתך אסטרטגיה כדי לספק את השירותים המשתלמים ביותר כדי לעזור לך להגיע ליעד שלך, ברוכים הבאים ליצור איתנו קשר ( sales@pintejin.com ) ישירות לפרויקט החדש שלך.